发动机配件(发动机)伺服压力机-k8凯发

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来源：鑫台铭时间：2022-02-17 14:31浏览次数：- |

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发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，关系着汽车的动力性、经济性、环保性。简单来说，发动机就是一个能量转换机构，通过在密封气缸内燃烧气体膨胀，推动活塞作功，把汽油的热能转换成机械能。

由于发动机的工作原理相似，基本结构也就大同小异。汽油发动机通常是两大机构五大系统组成，柴油发动机通常是由两大机构四大系统组成（无点火系）。

伺服压力机作为一种新的技术，有着传统液压压力机不具备的优势，在汽车制造环节如缸盖气门座圈和导管压装、缸体水道堵盖压装、变速器轴承压装、轮毂轴承压装等工艺中，正随着设备更新等方式逐步替代传统的液压压力机，有效提升了汽车制造工艺水平。

发动机系统配件组成部分：气缸体-气缸盖-气缸套-活塞-活塞环-气门弹簧-气门挺柱-气门推杆-曲轴-凸轮轴-轴瓦-气门-气门导管-涨紧轮；

进排气系统配件组成部分：增压器-消声器-三元催化器-排气管-进气总管-进气歧管-排气歧管-节气门；

过滤器元素配件组成部分：空气滤清器-燃油滤清器-机油滤清器-过滤器滤芯；

点火系统配件组成部分：插接器-点火开关-火花塞胶套-电容-预热塞-火花塞-电阻-分火线-点火模块-点火锁芯-点火线圈-分火头-分电器盖-分电器-高压线；

冷却系统配件组成部分：水泵-风扇-散热器-水箱-节温器-风扇离合器；

燃油系统配件组成部分：油泵-油嘴-化油器-节油器-燃油喷射装置-油箱-油门线-油气分离器-燃油压力调节器-机油冷却器；

其他发动机配件部分：发动机总成-连杆总成-密封垫-油封-飞轮-齿圈-皮带。

鑫台铭伺服压力机通过软件编程运动过程控制，传输到数控应用模块，再通过伺服驱动器驱动伺服电机的运动，经过传动装置实现输出端的运动控制。压轴压出后压力传感器通过形变量反馈模拟量信号，经过放大、模数转换，变成数字量信号输出到plc，实现压力监控；通过伺服电机解析编码器反馈位置信号，实现位置监控。

1、曲柄连杆机构是发动机实现能量转换、完成工作循环的主要运动机构，由气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲轴和飞轮等机件组成。

2、配气机构的功用是实现发动机的换气过程，根据发动机的工作循环，定时开启和关闭进、排气门，使可燃混合气进入气缸，并使废气从气缸内排出。配气机构通常由气门组、气门传动组和气门驱动机件组成。

3、燃料供给系统

汽油发动机燃料供给系统的功用是按发动机的要求，配制一定浓度和数量的新鲜可燃混合气送入气缸。柴油发动机燃料供给系统的功用是按一定的比例把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，以使发动机连续工作。

4、润滑系统的功用是向发动机运动机件摩擦表面供给一定量的清洁润滑油。主要机油泵、机油滤清器、限压阀等机件组成。

5、冷却系统冷却系统的功能是吸收和散发发动机受热零件的多余热量，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。主要由水泵、冷却水套、散热器、风扇、节温器等机件组成。

6、点火系统点火系统的功用是按规定的时刻产生电火花，点燃气缸内的可燃混合气。主要由点火线圈、分电器、蓄电池、发电机和火花塞等机件组成。

7、起动系统起动系统的功用是起动发动机。曲轴在外力作用下开始转动发动机开始自行运转的过程，称为发动机的起动。起动系统主要由起动机及其附属装置组成。

伺服压力机是由伺服电机驱动高精度滚珠丝杆，通过控制电机转动角度实现对压头的精准位置控制。压头前端安装高灵敏压力传感器，采集实时压力，实现压力闭环控制。通过高速采集压装过程中的位置压力数据，实现精密压装的在线质量判断和数据信息化管理。

汽车发动机的组成：

1、曲柄连杆机构：连杆、曲轴、轴瓦、飞轮、活塞、活塞环、活塞销、曲轴油封；

2、配气机构：汽缸盖、气门室盖罩、凸轮轴、气门、进气歧管、排气歧管、空气滤、消音器、三元催化、增压器、中冷器等；

3、冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成；（汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却，目前我国汽车主流市场的发动机多采用水冷却。）

4、润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成；

5、燃料系：汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气歧管等组成；

6、启动系：起动机、点火开关、蓄电池；

7、点火系：火花塞、高压线、高压线圈、分电器。

随着科技飞速的发展，传统技术被先进技术淘汰成为必然。真正的装配必须具备组装，控制，检查三要素。产品品质控制及检查必须要有一个统一的装配质量评定的量化标准，为实现这一标准，数字化装配成为必然。

发动机总成

曲柄连杆机构——实现热能转换的核心，也是发动机的装配基础。

配气机构——保证气缸适时换气。

燃料系——控制每循环投入气缸燃油的数量，以调节发动机的输出功率和转速。汽车发动机冷却系——控制发动机的正常工作温度。

润滑系——减少摩擦力，延长发动机的使用寿命。

点火系——适时地向汽油发动机提供电火花（柴油发动机无点火系）

起动系——使曲轴旋转完成发动机起动过程。

一、气缸体曲轴箱组

1、气缸体和曲轴箱

2、机油盘

3、气缸盖

4、气缸垫

配气机构

主要机件

1、气门组

气门组一般由气门、气门座、气门导管、气门油封、气门弹簧和气门锁片等组成。

2、气门传动组

（1）凸轮轴

（2）正时齿轮及正时链条或正时带轮

（3）气门挺杆

（4）气门推杆

（5）摇臂及摇臂轴总成

燃料供给系统

基本组成

化油器式燃料系的基本组成，它可分为汽油供给装置（包括汽油箱、汽油滤清器、汽油泵）、空气供给装置（包括空气滤清器、进气消声器、冷暖风转换机构等）、混合气形成装置（化油器）、进气和排气装置（包括进气支管、排气支管和消声器）。

点火系统

组成：传统式由蓄电池、发电机、点火线圈、断电器、火花塞等组成。普通式和传统式点火系统类似，只是用电子元件取代了断电器。电子点火式全部是全电子点火系统，完全取消了机械装置，由电子系统控制点火时刻，包括蓄电池、发电机、点火线圈、火花塞和电子控制系统等。

冷却系统

组成：水冷式由水套、水泵、散热器、风扇、节温器等组成。风冷式由风扇和散热片等组成。

润滑系统

组成：由机油泵、集滤器、限压阀、油道、机油滤清器等组成。

适用于汽车连杆衬套压装，汽车摆臂衬套压装，汽车后桥摆臂衬套压装，皮带轮衬套压装的橡胶衬套的压装工艺；本设备采用日本安川伺服驱动系统配合电动伺服缸进行作业，可有效保证产品压装工艺的位置与压力精度，压力重复精度可保证在1%以内，位置重复精度可保证在0.01,mm以内，自动生成压力曲线图并存储相关数据，设备安装有二维码扫描装置，可对压装产品数据进行一对一扫描存储，并追踪到每个产品的压装数据，广泛适用于汽车零部件压装行业。

随着科技飞速的发展，传统技术被先进技术淘汰成为必然。真正的装配必须具备组装，控制，检查三要素。产品品质控制及检查必须要有一个统一的装配质量评定的量化标准，为实现这一标准，数字化装配成为必然。鑫台铭伺服压力机在汽车零部件装配行业深耕10年，采用模块化伺服控制，实现力、位移、时间数据实时采集和分析，可进行力与位移监控、力与时间监控；具有压力控制、位移控制、速度控制，适用于对压装工艺有严格要求的所有场合。