说说武汉伺服压力机的事-k8凯发

来源：鑫台铭时间：2020-12-19 09:20浏览次数：- |

机械伺服压力机的商业化，是市场需求和相关配套技术成熟的结果。冲压零部件一直面临着减轻重量的需求，对于汽车或者航空业用户而言，减重意味着巨大的能源成本的节省，从而让成品更有竞争力。减重可以通过变小或变薄实现，但是又不能损失强度，这样要么让结构更复杂，比如零件一体化，减少连接，要么用高强钢、铝合金、镁合金等高强轻质材料替代普通钢材，这些材料的成形机理、成形速度和工艺往往很难用传统的压力机实现。

另外一个趋势就是当时多品种、小批量共线生产，以及节约生产线数量的直接投资和占地投资成为压力机用户迫切的需求。

最初的思路是通过设计结构更复杂、工位更多、强度更大的模具，或者是液压机成形，进而出现了热冲压成形某些结构件。

但是当所有的方法都不能实现稳定、高效冲压某些零部件的时候，就必须要对传统机械压力机进行革命化的升级了，伺服压力机的设计理念事实上早就产生了。正好这个上个世纪 90 年代，伺服压力机需要伺服电机、驱动结构、控制系统和电脑软件等核心制约因素都相继成熟了，于是伺服液压机和机械伺服压力机相继出现。

k8凯发-凯发官网入口首页 武汉伺服压力机最核心的特点就是滑块运动曲线可调，而且是可视化的精确控制。传统的压力机的滑块速度是刚性输出，速度曲线不能控制，只能简单控制合模高度、每分钟打击次数和缓冲垫压力几个参数而已，冲床基本是只能生产有限品种和材料的专用机床。

伺服压力机，k8凯发-凯发官网入口首页的出现，可以说解锁了冲床的诸多限制，在下死点能滑块逆转；还可以设定加压过程中，像液压机一样保压；在下死点缓进快出，既提高了拉伸精度，最大可能消除冲压工艺固有的皱褶、裂纹和反弹等难题，又保证了生产效率。

伺服压力机的不管是什么驱动结构和电机种类，原理都很好理解，但实际制造出一台可靠好用的压力机设备，并不是驱动方式改成伺服电机或者油压伺服泵驱动这么简单，要解决的技术难点实在太多，是一个庞大的系统工程。从硬件讲，最核心的是低速高扭矩的大功率伺服电机。

鑫台铭武汉伺服压力机成长空间大，工艺应用场景还非常广泛。如伺服压力机减少了对模具的伤害，模具制造和维修成本下降，使用寿命增加。伺服压力机无飞轮的机构设计，以及在成形时减速，大大降低了噪声和震动，同时消除了油压机的油污和气味，改善了冲压工厂的工作环境，保护工人的健康，对于劳动力结构改变的中国大陆市场尤为重要。