北京伺服压力机在发动机制造中的应用-k8凯发

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来源：鑫台铭时间：2020-11-28 11:04浏览次数：- |

鑫台铭北京伺服压力机作为一种新的技术，有着传统液压压力机不具备的优势，在汽车制造环节如缸盖气门座圈和导管压装、缸体水道堵盖压装、变速器轴承压装、轮毂轴承压装等工艺中，正随着设备更新等方式逐步替代传统的液压压力机，有效提升了汽车、发动机等工业制造工艺水平。

传统发动机缸盖阀座压装采用液压或者气液增压系统，配置外置力和位移传感器，通过plc进行过程数据采集和压装控制。新型缸盖阀座压装采用k8凯发-凯发官网入口首页 北京伺服压力机生产，采用全过程监控技术和拐点控制技术，可监控到阀座导入、配合是否良好，压装完成是否贴紧端面，并且在贴紧后及时停止，适应不同的公差带来不同压装力的要求，避免过多的力作用在缸体上，最终实现在线检测和降低装配带来的隐患。

鑫台铭北京伺服压力机主要由滚珠丝杠、滑块、压轴、壳体、力传感器、齿形同步传动装置、伺服电机组成。使用伺服压力机，相对plc控制的压装系统，采集频率更高，系统控制响应更快，从而实现精密的压装。

北京伺服压力机系统包络线的公差窗口、拐点检测的公差窗口功能，实现了压装过程的全过程监控和拐点力检测和及时停止的功能。

北京伺服压力机控制执行过程：通过软件编程运动过程控制，传输到数控应用模块，再通过伺服驱动器驱动伺服电机的运动，经过传动装置实现输出端的运动控制。压轴压出后压力传感器通过形变量反馈模拟量信号，经过放大、模数转换，变成数字量信号输出到plc，实现压力监控；通过伺服电机解析编码器反馈位置信号，实现位置监控。

北京伺服压力机的优点主要有：

1）能实现高精度的压入深度、压入力控制；

2）调整方便——可通过程序控制压入深度，随时进行调整；

3）体积小——取消传统压力机的液压系统，设备体积明显减小；

4）能耗低——不再需要配备能耗较大的液压系统，传动效率也提高。

气门座圈的压装对质量要求比较高，相应的对压装力要求非常高。压装力过小会出现座圈不能压装到座圈孔底部，造成座圈与座圈孔之间存在间隙，导致座圈在发动机长期运行中掉落，压装力过大则会导致气门座圈边缘崩裂甚至缸盖内部出现裂纹，必将导致发动机寿命大大降低。从气门座圈的压装过程到伺服压力机的压装及控制，简单的分析了伺服压力机在气门座圈压装工艺中的使用。伺服压力机不仅可以快速有效的压装气门座圈，更能可靠地保障气门座圈的压装质量，伺服压力机技术将会成为该行业的主流趋势。

伺服压力机生产发动机缸盖阀座开发及应用进展：

1、通过压装工艺更改，可实现缸盖阀座压装过程的全过程检测。

2、避免了阀座导入啃边造成的装配缺陷。

3、实现了压装到底一体在线检测的功能。

4、避免了因为产品公差的因素造成缸体可能的受力过大带来的隐患。